La industria rusa deja cada vez más el estigma de cerrada y hermética que se ganó en los tiempos de la antigua Unión Soviética y ahora su apuesta firme es la aproximación con Latinoamérica para consolidar su internacionalización, fortalecida por su asociación con multinacionales de Occidente.
Una de las aproximaciones adelantadas entre compañías de Rusia y Latinoamérica es la establecida entre la fabricante rusa de camiones Kamaz y la constructora brasileña de carrocerías para autobuses Marcopolo, que en 2011 crearon una "joint venture" (empresa de riesgo compartido) para el montaje final de los vehículos.
Kamaz, que usa en sus vehículos tecnología alemana en la caja de cambios y motores de la estadounidense Cummins, quiere aprovechar en Latinoamérica su imagen fortalecida con el hecho de producir un camión catalogado entre los diez mejores del mundo y por dominar en su categoría durante los últimos años el rally Dakar.
Así, la compañía espera concretar en 2015 la implantación de una fábrica en Argentina, participar en una licitación del Ministerio de Defensa de Perú, aumentar su presencia en el mercado de volquetes y sector del a construcción en Colombia, reactivar su aproximación con México y ofrecer más servicios en Venezuela.
"América Latina tiene un gran mercado, estabilidad política y las relaciones empresariales son excelentes. Sabemos que México es un gran e interesante mercado y que en Brasil el estado de Sao Paulo tiene las mejores condiciones. Contemplamos muchas variantes y unas no eliminan necesariamente las otras", apuntó Kogogin.
Otra de las empresas rusas con sus ojos en Latinoamérica es Helicópteros de Kazán, compañía que según su director general, Vadim Ligay, busca avanzar "más allá" del bloque de los BRICS (Brasil, Rusia, India, China y Sudáfrica).
Consolidada en Colombia con sus helicópteros de rescate y transporte militar, Helicópteros de Kazan pretende aumentar su presencia en la región en mercados "grandes" como México y Brasil, donde uno de sus modelos está en fase de certificación para operar con la constructora Odebrecht.
"América Latina es una tarea prioritaria y fuente de crecimiento. Trabajamos para ganar ese mercado tan prometedor", aseveró Ligay, quien señaló también la importancia de los proyectos de explotación petrolera en países como Brasil y Perú, que requerirán una demanda de helicópteros.(Negocios.com)
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